Geben Sie ein Wort oder eine Phrase in einer beliebigen Sprache ein 👆
Sprache:
Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz ChatGPT
Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:
- wie das Wort verwendet wird
- Häufigkeit der Nutzung
- es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
- Wortübersetzungsoptionen
- Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
- Etymologie
Was (wer) ist Днепровско-Бугский канал - definition
СУДОХОДНЫЙ КАНАЛ НА ТЕРРИТОРИИ ПОЛЕСЬЯ В БЕЛОРУССИИ
Днепро-Бугский канал; Днепровско-Бугский водный путь
.jpg?width=200)
Днепровско-Бугский канал
соединяет р. Пина (приток Припяти; бассейн Днепра) с р. Мухавец (приток Буга; бассейн Вислы). Длина 196 км (канализованная часть р. Пина - 74 км, водораздельная часть канала - 58 км; канализованная часть р. Мухавец - 64 км).
Работы по сооружению Д.-Б. к. начались в 1775, но вскоре были заброшены, строительство возобновлено в 1837, основные работы произведены в 1846-48. С захватом в 1919 Западной Белоруссии панской Польшей канал был разрушен. После воссоединения Западной Белоруссии с БССР канал восстановлен и введён в эксплуатацию. Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гидросооружения канала были разрушены; в 1945-46 канал восстановлен и реконструирован. Канал тупиковый, выхода на р. Буг не имеет (в устье Мухавца - глухая плотина для подпора воды), движение судов до г. Бреста. Перевозятся главным образом железная руда (на экспорт с перегрузкой в Бресте на железную дорогу), лес, минеральные строительные материалы.
Днепровско-Бугский канал
Днепро́вско-Бу́гский кана́л (ранее — Короле́вский канал, ) — судоходный канал на территории Полесья в Белоруссии, построенный в период с 1775 по 1783 год. Соединяет реки Пина (приток Припяти; бассейн Днепра) и Мухавец (приток Западного Буга; бассейн Вислы). Общая длина 244 кмУправление водными ресурсами верхней Припяти и Белоозёрской водопитающей системы Днепровско-Бугского канала / Под ред. В. Н. Корнеева и Н. Б. Денисова. Минск, 2010., при этом протяжённость канала от Бреста до Пинска составляет 196 км (в том числе канализированная часть реки Пина — 74 км, водора�
Днепро-Бугский лиман
Днепровско-Бугский лиман; Бугско-Днепровско-лиман
Дне́про-Бу́гский лима́н или Днепро́вско-Бугский лиман — открытый пресноводный лиман в северной части Чёрного моря, на территории Херсонской и Николаевской областей Украины. Порт — Очаков.
Wikipedia
Днепровско-Бугский канал
.jpg?width=120)
Днепро́вско-Бу́гский кана́л (устар. Короле́вский канал; белор. Дняпроўска-Бугскі канал) — судоходный канал на территории Полесья в Белоруссии, построенный в период с 1775 по 1783 год. Соединяет реки Пина (приток Припяти; бассейн Днепра) и Мухавец (приток Западного Буга; бассейн Вислы). Общая длина 244 км, при этом протяжённость канала от Бреста до Пинска составляет 196 км (в том числе канализированная часть реки Пина — 74 км, водораздельная часть канала — 58 км; канализированная часть реки Мухавец — 64 км). Находится на балансе предприятия РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь».
Beispiele aus Textkorpus für Днепровско-Бугский канал
1. Совместно с Латвией и Литвой дорабатываются проекты судоходных каналов Неман - Днепровско-Бугский канал, Днепр- Даугава.
2. Водно-экспортные перевозки Беларуси в 2008-200' годах увеличатся минимум на 15 процентов, основными артериями для судов "река-море" станут Днепровско-Бугский канал, Неман, Западная Двина и Днепр.
3. Калининград), "в настоящее время Днепровско- Бугский канал может быть использован только для роста перевозок международных грузов в направлении на Черное море, то есть южном направлении.
4. Плюс к этому давно работает белорусско-польский Днепровско-Бугский канал с выходами к воднотранспортной системе России, Украины и к восточноевропейскому водному маршруту Великопольский канал (Буг - Висла - Нарев - Одер) - Среднегерманский канал (Одер - Эльба - Везер - Рейн). Поэтому упомянутый трансъевропейский водный путь Неман - Огинский канал - Березинская система Днепровско-Бугский канал - Днепр - Черное море станет своего рода западным дублером коридора Е-40.
5. Транзитный фактор Помогают эти страны и их фирмы, в том числе исследовательские, доработке проектов судоходных каналов Даугава - Днепр (Латвия - Беларусь) и Неман - Щара - Ясельда - Днепровско-Бугский канал (Литва - Беларусь). Эти маршруты сформируют новую судоходную артерию на западе бывшего СССР с выходами в Восточную Европу, к Дунаю, Балтике и Черному морю.
